El esprint de 2.039 vatios de Harrie Lavreysen: la explicación de esta ‘burrada’ de potencia

Es muy difícil que un ciclista alcance un pico de potencia superior a los 2.000 vatios en un esprint o una arrancada. Esta cifra es más probable verla en pruebas de velocidad de ciclismo en pista y no tanto en carretera, ya que los físicos de los corredores son diferentes y también el tipo de esfuerzo.

Harrie Lavreysen superó ese umbral de los 2.000 vatios por primera vez en lo que va de UCI Track Champions League en una serie de la competición de Sprint frente a Rayan Helal y Hamish Turnbull.

Para hacernos una idea de lo que significa ese registro de potencia, el neerlandés superó esos 2.000 vatios en el momento de máximo esfuerzo de su esprint final. Comparándose con un esprint de ciclismo de carretera, los velocistas más potentes en la ruta suelen alcanzar picos entre 1.500 y 1.800 vatios, según los registros.

Durante varios segundos en este tipo de esfuerzos se pueden mantener cifras muy por encima de los 1.000 vatios, pero en ciclismo en pista, con un esfuerzo más corto y explosivo a diferencia de la ruta, donde los ciclistas llegan al esprint tras una etapa completa que siempre va a superar los 100 kilómetros, además de otras variables.

Los velocistas de ciclismo en pista son mucho más pesados y corpulentos, con físicos de puro músculo tanto en tren superior como tren inferior y, además, mueven un único desarrollo en sus bicicletas. Y, por supuesto, Lavreysen es actualmente el mejor del mundo en esta especialidad.

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